ハイブリッドカーは燃費がよく、ＣＯ２排出量が少ない。さらなるＣＯ２削減には電気自動車が有効だ。が、充電用電気を供給する電力会社から排出されるＣＯ２は減らない

▼電気自動車のＣＯ２削減効果を徹底するためには、化石燃料に頼らない充電方法を考える必要がある。すでに自動車メーカーは、太陽光発電と電気自動車を組み合わせる技術を開発中だという。太陽光発電で充電したバッテリーを使用済みバッテリーと交換する方式だ

▼もう一つの方法は、風力発電との組み合わせだ。夜間でも充電できるメリットがある。しかし、なぜか民間企業で開発中との話は聞かない。住宅地域における風況が悪いので、あきらめているのかもしれない

▼さいわい宮古島は四方を海に囲まれ、風況が比較的よい。研究開発のための「実証試験」を実施するのに適しているのではないだろうか。自家用の小型風力発電機から事業用の中型まで数基並べて比較研究ができる。それぞれの発電能力に応じて１個～数十個のバッテリーに昼夜充電し、ガソリン代や電気代、太陽光発電コストと比較してペイするかどうかを実地に検証できる

▼「実証試験」だから、初期投資は国が負担する。現地では運転実績データを蓄積し、ペイするための減価償却年数、普及のための技術上の課題と対策を探る。将来の実用化へ向けて、有意義な知見を得ることができるのではないだろうか

▼もしプロジェクト誘致に成功すれば、「エコアイランド宮古島」のメニューがまた一つ増える、と思えるのだが。