マンゴー出荷の輸送対策として代替運航を行うボーイング７６７型機

宮古－那覇線２便１往復　
初日４㌧を輸送
　日本トランスオーシャン航空（ＪＴＡ、青木誠社長）は、出荷のピークを迎えるマンゴーの輸送対策として、１日12便・６往復運航している宮古－那覇線のうち２便・１往復を、従来、使用しているボーイング７３７型機より約３倍の貨物を運ぶことのできる同７６７型機に変更する代替運航を２日からスタート。

　
　初日は同便で４㌧のマンゴーを輸送した。17日までのうちの９日間、計９往復で７６７型機を就航させることで、積み残しのない輸送を目指す。
　 
　宮古産マンゴーの出荷状況は、その年の天候などにより変動するが、６月下旬から始まり７月上旬にピークを迎えるケースが多い。夏の観光シーズンとなる７月中旬からは毎年、ＪＴＡが那覇行２便と東京行１便で７６７型機を就航させることから輸送能力は大幅にアップするが、それ以前にピーク迎えた場合の積み残しが懸念されてきた。昨年、同社では農家の積み残しへの不安を解消するため、臨時便を１便運航した。
　
　代替運航が行われるのは、２、３、５、10、15、17日の午後０時50分宮古着、同１時30分発の便と、４、11、16日の午後３時55分着、同４時35分発の便。運航は日本航空（ＪＡＬ）に委託され、ＪＡＬの機材と乗員が使用される。
　
　同社ではこれから１、２週間ほどを出荷のピークと予想しているが、たとえ７月下旬までずれ込んだとしても、16日から８月31日までは那覇行２便と東京行１便で７６７型機が就航することから、輸送には十分、対応できるとの考えを示す。
　
　２００９年は約３６０㌧だったマンゴーの年間出荷量について、県宮古農林水産振興センターでは09年は４２０㌧、10年は５４０㌧、11年には６８０㌧と右肩上がりの増加を見込んでいて、今後の輸送体制の確立に向け、県では先月、船舶での輸送試験を実施した。